Parmi les 130 bateaux inscrits au Grand Prix de l'Ecole navale, 13 équipages font partis de la nouvelle Class 6.5 regroupant les Mach 6.5, les K650 et les Open 6.50. Cette classe a vu le jour en début de saison afin de créer une dynamique autour d'un championnat comprenant le Spi Ouest France, le Grand Prix de l'Ecole Navale et le 6.5 Contest à Saint Philibert.
Des règles de classe encadrent la nouvelle flotte. Une façon originale de développer la notoriété de ces 3 nouveaux sportboats. En tant qu'épreuve majeure de la monotypie européenne, il était naturel d'inscrire le Grand Prix au calendrier de la Classe 6.5 et de retrouver un enseignant-chercheur de l'Ecole navale à bord d'un des bateaux.
Manu Guedon, à l'initiative de la classe 6.5 :
« Il y avait un intérêt à regrouper les 3 flottes afin d'initier une nouvelle dynamique pendant les entraînements et de créer une émulation autour de ces nouveaux sportboats. Pour officialiser les choses, nous avons rédigé un règlement commun pour les trois flottes comprenant un classement en temps réel, un nombre d'équipiers d'un minimum de 3 personnes et ne dépassant pas 5 personnes à bord et une limitation de poids total d'équipiers à 320kg. De plus, nous ne lançons pas de manches au-delà de 25 nœuds. C'est une année test, nous verrons les résultats de ce regroupement au début de la saison prochaine. Nous espérons attirer de nouveaux adeptes et augmenter le nombre de bateaux dans chaque série. »
Pierre Asselin, en charge de la communication du groupe Karver, partenaire officiel du Grand Prix :
« C'est ma deuxième participation au Grand Prix en tant que coureur mais aussi en tant que partenaire officiel de l'épreuve. L'année dernière, je naviguais en Open 5,70. Cette année, la société Karver a développé le plan de pont du K650, bateau construit par la société Yum Boat. Il était donc naturel d'engager deux bateaux au Grand Prix : Karver Com (communication/vente) et Karver BE (bureau d'étude). Le Grand Prix de l'Ecole, c'est le rendez-vous français des sportboats : Une logistique sans faille avec hébergement et restauration, un plan d'eau adapté mais très technique et du niveau parmi les concurrents. Que du plaisir ! »
Patrick Bot, enseignant-chercheur à l'Ecole navale et équipier en Mach 6.5 :
« Régater en Mach 6,5 est une première pour moi, je navigue habituellement en J80. J'ai participé à toutes les épreuves depuis 2002 en Surprise puis en J80. Ayant décidé de faire un break pendant la saison 2009, je souhaitais tout de même courir le Grand-Prix et j'ai trouvé un embarquement en Mach 6.5. Je m'attends à découvrir un bateau plus léger et planant à l'image des nouveaux sportboats. »
Source : Kaori
15-05-2009 > Communiqué de presse