Né de la rencontre de Nicolas Groleau et de Jean Pierre Souviron, le chantier JPS Production voit le jour en 1996.
Ils ont un objectif : rechercher des solutions techniques afin de proposer sur le marché un monotype véritablement novateur.
L'Open 7,50 sera le premier né. Suivront le Mach 6,50 et prochainement le Mach 45.

Avril 1998 : Mise à l'eau du premier Open 7,50.
Ce monotype de course, va rapidement révolutionner le marché.
Le dessin proposé par les architectes du groupe Finot-Conq s'inspire directement des 60 pieds Open. La construction, sans concession, expérimente les outils et les technologies de la construction de bateaux de course. Au final un bateau qui n'en finit pas de faire des émule.
Léger, stable, fun et facile de prise en main, il devient en une saison la coqueluche des plans d'eau. Skippers professionnels et amateurs se confrontent au sein d'une classe devenue de plus en plus dynamique au fil des ans.

Aout 2004 : Mise à l'eau du premier Mach 6,50.
Le chantier a approfondi la technologie de l'infusion grâce à laquelle il est envisageable de proposer un bateau très performant pour un coût qui n'est plus celui de la construction prototype.
Ce sera le Mach 6,50 dessiné par Sébastien Magnen, un des architectes les plus doués de sa génération. Sébastien Magnen a gagné deux mini Transats en 1997 et 1999 sur un bateau qu'il a dessiné et construit : Karen Liquid
Sa forme arrière à bouchain ainsi que sa quille relevable en navigation deviennent sa signature.

Juin 2007 : Le nouvel Opus JPS est attendu pour l'été prochain. Sur un plan Samuel Manuard, brillant architecte naval auteur des plans du vainqueur de la dernière édition de la Transat 650. Le Mach 45 construit en carbone devrait comme ses deux prédécesseurs révolutionner les plans d'eau entre 3 bouées comme au large.

 

Le nouveu site du chantier http://www.jps-production.com/