Joomla! site syndication http://www.mach650.com Thu, 21 Aug 2008 19:45:10 +0100 FeedCreator 1.7.2 http://www.mach650.com/images/M_images/joomla_rss.png http://www.mach650.com Joomla! site syndication http://www.mach650.com/content/view/94/9/ News - News Tue, 09 Oct 2007 21:57:59 +0100 http://www.mach650.com/content/view/90/9/ Le weekend s'annonçait bon, ce fût un régal, des conditions de rêves, 5 nœuds samedi, 15 dimanche et surtout 5 Mach 6.5 sur les lignes de départs. Pour une première ce fut une réussite. News - News Tue, 02 Oct 2007 12:14:29 +0100 http://www.mach650.com/content/view/88/9/ Les entrainements d'automne reprennent en baie de Quiberon. Après un festival de l'Ile aux Moines venté (une seule manche courue, Mic Mach et Nemo seulement avaient fait le déplacement) et un Grand Prix de Lorient sans Mach 6.5 pour cause de fin de vacances , voici les régates nominées pour la saison 2008... News - News Mon, 24 Sep 2007 22:54:06 +0100 http://www.mach650.com/content/view/68/9/ Après bien des week-ends où la brise ne fut pas coopérative, le dernier rendez-vous du Challenge de Printemps était placé sous le signe d'une jolie brise et d'un temps plutôt clément et propice à mettre en valeur les qualités régatières des équipages et les performances des Mach 6.5.Petit à petit, l'oiseau fait son nid et en ces premiers jours printaniers de la saison, les conditions étaient idéales pour régater, tant pour les néophytes que pour les habitués de la série qui ont dû réfléchir pour percuter les rotations prévues du vent et les bascules plus difficiles à cerner en raison d'une brise venue de terre. Car est-il besoin de le rappeler : un fluide tend à se canaliser par les entonnoirs du relief et cela induit molles et risées, adonnantes et refusantes. La manche de samedi qui clôturait le Challenge de Printemps était presque un cas d'école avec un vent dans le 10° sur la ligne de départ, et une bouée mouillée au 30° : on pouvait en déduire que la fin du bord de près était favorable à droite... Pas du tout, du moins pour cette première remontée au louvoyage parce que les appels vers le Nord n'étaient pas flagrants, que la brise était encore fluctuante et que le ciel n'était pas révélateur d'une franche rotation à gauche. Bref, juste avant le coup de canon libérateur, la ligne devenait nettement favorable à la bouée et ça sentait fort le refus en tribord...Le portant, c'est plus marrantEt de fait, les Lascars d'Oscar, nouveau venu dans la série, se glissaient bâbord amure sous la flotte, viraient illico, puis la jouaient à fond de gauche, touchaient le bon refus, recadraient sous la lay-line et enroulaient en tête la première marque de ce parcours banane, tandis que les partisans du bateau Comité mangeaient dans la bascule et se voyaient parfois contraints de renvoyer à droite pour se dégager des dévents des half-tonners et autres IRC. Nemo et ses ados limitaient la casse en choisissant l'extrême centre alors que les autres Mach 6.5 peinaient à se sortir de la nasse de la flotte. Surtout pour terminer le près entre fumée et tribords à gérer. Mais en haut, le Comité de Course indiquait un changement de cap de la bouée sous le vent au 180° et dans ce rideau de spinnaker des autres séries, pas facile de trouver la marque quand on n'a pas prévu le coup ! Embourbé dans ses convictions tactiques, Oscar perdait son César et voyait le Capitaine reprendre le commandement à l'issue d'un bord de portant animé par une brise qui prenait cette fois une bonne droite. En vrac dessous, les Papys laissaient le leadership au Djeunes ... Pour une deuxième remontée au près qui se jouait cette fois à droite. Même motif, même punition, ceux qui recadraient au centre perdaient un peu plus le fil, et l'affaire se résumait à une bataille d'Hernani, duel entre anciens et modernes. Un nouveau tour de piste ne changeait rien à l'histoire puisqu'il fallait encore privilégier la droite pour en terminer avec cette banane. Nemo s'imposait, de la tête, des épaules, des bras, des jambes et d'autres, devant Oscar en retard, Macao à vau l'eau et Mic Mach en vrac...Un côtier pour conclureLa dernière manche de la saison comptait pour du beurre puisque ce parcours côtier n'était pas inclus dans le classement final, mais ce fut une bonne manière de clôturer cette demi saison avec une brise plus molle que la veille (12 nœuds mollissant au lieu de 18-20 nœuds) et un tracé finalement assez technique au vu des prévisions météorologiques. Alors que samedi, la brise devait passer sur la gauche, dimanche elle devait revenir en droite. Donc le départ se jouait au bateau Comité avec un excellent start d'Oscar en compagnie de Macao, mais là encore, les Lascars prenaient l'ascendant en recadrant jusqu'à la lay-line tribord et enroulaient en tête la bouée de dégagement, avec seulement dix longueurs de marge sur le tandem Macao-Nemo. Mais le leader ne savait pas où était la marque suivante et se transformait en mouton de Panurge, prenant le chemin de traverse de la série précédente au lieu de garder au chaud ses deux concurrents... Mal lui en prit puisque le vent prenait au fil des milles une orientation au Nord-Est et qu'en sus, la brise était plus soutenue au vent de la flotte. Les Stroumfs ne s'en laissaient pas compter et empannaient les premiers pour aller chercher la bouée Nord Quiberon. Mais en glissant trop et en oubliant que la marée descendait, ils se retrouvaient au largue serré sous la marque... Les sous-mariniers du Capitaine furent les plus prompts à aspirer leur voile ballon et prenaient la direction des opérations pour le long et dernier bord de près vers le chenal de La Trinité/mer. Mais voilà ! On annonçait de la droite mollissante, et ce n'était pas aussi clair que le ciel qui se découvrait à l'horizon. Des bascules en veux-tu en voilà, un courant de marée qui part en RTT, une brise qui s'amuse à mollir ou à se renforcer... et il faut cent fois sur le métier remettre l'ouvrage ! Quand certains anticipaient sur une rotation à droite qui tardait à venir, d'autres passaient à la caisse à chaque coup de roulette, et gagne petit pour le gros lot, l'Oscar faisait jackpot et voyait le tapis rouge de la victoire se dérouler devant ses yeux ébahis... A que mais la course n'est pas terminée tant que la ligne n'est pas franchie, et béats, les Lascars se retrouvaient over lay-line et Nemo pouvait faire la cuillère mexicaine pour passer en tête le Petit Trého. L'affaire était bouclée : le Capitaine et ses ados claquaient la manche (en temps réel devant toute la flotte !) avec panache devant les piteux Papys pas Papous qui se grattaient le nez de désespoir... Au final, Nemo confirmait sa superbe domination de la série : à vaincre avec péril, on triomphe avec gloire... Prochain rendez-vous pour le Spi Ouest France le 5 avril ! Resultats du Challenge de Printemps 2007 - SNT Place Pts Bateau Skipper C1 C2 C3 C4 C5 1 17 NEMO P. Ponroy DNC DNC 2 2 1 2 17 MIC MACH E. Forgue 3 1 DSQ 3 4 3 18 MACAO H. Le Reste 2 DNF DSQ 1 3 4 21 RAYON LASER / OSCAR D. Bourgeois 1 DNC DNC DNC 2 5 22 TNT J. Malau 4 DNC 1 4 DNC News - News Mon, 26 Mar 2007 09:39:10 +0100 http://www.mach650.com/content/view/52/9/ En débutant le Challenge de Printemps dès la fin janvier, la SNT laissait entendre qu’il allait falloir sortir le matériel sibérien pour la reprise des régates en Mach 6.50 : il n’en fut rien puisque non seulement les températures étaient printanières mais en sus la brise était volage et faible. News - News Mon, 29 Jan 2007 11:13:37 +0100